新建广州（新塘）至汕尾铁路工程站前工程第三方检测招标公告

新建广州（新塘）至汕尾铁路工程站前工程第三方检测招标公告

招标编号：ZX-2019-12

1. 招标条件

本招标项目新建广州（新塘）至汕尾铁路工程根据《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建广州(新塘)至汕尾铁路可行性研究报告的批复》（铁总计统函﹝2017﹞265号）批复同意立项；《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建广州（新塘）至汕尾铁路工程初步设计的批复》（铁总鉴函﹝2018﹞189号）批复同意初步设计。建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府、银行贷款。项目出资比例为：征地拆迁有由广东省政府出资；工程投资资本金广东省占69%，中国铁路总公司占31% ，资本金以外资金采用国内银行贷款。招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况：

广汕铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和城区，至厦深铁路汕尾站，新塘站西端（广深铁路第Ⅲ线K39+558.66=本线设计起点DK39+558.66）至汕尾站东端车档（DK247+900），新建线路长202.763km。全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站，并改扩建既有汕尾站。

2.1.1正线工程

新塘（含）至汕尾（含）段DK39+558.66~DK247+900，新建正线全长202.763km，含广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。

2.1.2地区配套工程

2.1.2.1广州枢纽

2.1.2.1.1广州北站站改及广州北至长岗上下行联络线：上行联络线GCSDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+

567.053，长3.567km；下行联络线GCXDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+567.053，长3.567km。

2.1.2.1.2新塘站站改，含既有广深四线改建工程和新建新塘信号楼等土建工程；

2.1.2.1.3新建新塘动车所、动车组走行线5.6公里。

2.1.2.2惠州地区

赣深铁路惠州北站至广汕铁路广州方向上下行联络线：上行联络线HBSDK0+000（=广汕DK112+652.79）至HBSDK8+289.00，长8.289km；下行联络线HBXDK0+000（=广汕DK112+652.79）至HBXDK8+170.00（=赣深铁路GSDK357+897.12），长8.17km。

2.1.2.3汕尾地区

汕尾站改扩建工程及汕尾站广汕至厦深铁路联络线3.551单线公里。上行联络线SDK0+000（=广汕DIK244+159.82）至SDK1+862.215（=厦深线 K1468+333.243），长1.862km；下行联络线XDK0+000（=广汕 DIK244+159.82）至XDK1+688.414=厦深线K1468+511.74），长1.689km。

2.2.技术标准

铁路等级：高速铁路；

正线数目：双线；

正线间距：5米；

设计行车速度：350公里/小时；

最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；

最大坡度：20‰，困难条件下30‰；

到发线有效长度：650米；

列车运行控制方式：自动控制；

调度指挥系统：综合调度集中；

最小行车间隔：3分钟；

轨道类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道。

2.3招标范围

新建广州（新塘）至汕尾铁路工程（不含先行段）设计范围内施工图全部内容的路基工程、桥涵工程、隧道工程第三方检测。

第三方检测咨询服务主要内容：

按照铁建设[2011]172号文件, 以及铁路工程基桩检测技术规程(TB10218-2008)、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2018）、《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10752-2018）、《高速铁路隧道工程质量验收标准》（TB10753-2018）等相关要求，所有混凝土灌注桩桩身质量均应进行检测及验收，对于桩径小于2.0m且桩长小于40米的灌注桩应优先采用低应变法进行桩身质量检测及验收；对于桩径大于2.0m或桩长超过40米或地质变化异常复杂地区的混凝土灌注桩桩身质量应采用声波透射法进行检测及验收。路基工程地基处理单桩或复合地基承载力检测，地基填筑压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd等检测。隧道二次衬砌结构强度、厚度、背后密实度、钢筋钢筋分布等检测，初期支护厚度、回填密实度、钢架分布等检测。

2.4.计划工期

项目建设总工期4年。本项目第三方检测咨询服务工作工期与施工工期同步。

2.5标段划分

本次拟划分为 2 个标段，具体如下：

标段 GSZX6 ：包括DK39+558.66至DK127+796.88里程（对应广汕施工2、3、4标段）设计范围内（不含先行段）施工图全部内容的路基工程、桥涵工程、隧道工程等第三方检测。

标段 GSZX8:包括DK127+796.88至DK247+900里程（对应广汕施工5、6、7标段）设计范围内（不含先行段）施工图全部内容的路基工程、桥涵工程、隧道工程等第三方检测。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备的条件：

3.1.1. 中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且营业范围符合本次招标工程要求,且具备健全的内部管理制度。

3.1.2.资质要求

（1）具有省、部级建设行业主管部门颁发的在有效期内的《建设工程质量检测机构资质证书》或甲级的《工程试验检测机构等级证书》；

（2）并同时具有省级及以上质量技术监督部门核准的CMA计量认证合格证书，CMA认证范围涵盖所投标段对应的检测项目且在有效期内。

3.1.3业绩要求

近三年承担过铁路工程或公路工程或市政工程类似工程桥涵桩基的桩身质量、完整性及承载力的第三方检测工作（业绩证明材料以合同为准）。

3.1.4.财务要求

投标人近三年中平均营业年收入1000万元以上；注册资金要求在200万元及以上；近三年财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。

3.1.5.人员、设备资金等方面要求

项目负责人要求：高级工程师。

具有足够的仪器、设备和检测人员，具备承担本项目检测任务的能力。

3.1.6.信誉要求

3.1.6.1具有良好的企业社会信誉，近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除；近三年内未发生骗取中标或严重违约问题；

3.1.6.2未在中国铁路总公司或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；

3.1.6.3未在广铁集团通报的停标处罚期内。

3.1.6.4投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在交投标文件之日起一年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。

3.1.6.5失信被执行人的投标限制

根据中国铁路总公司办公厅关于转发国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》的通知（铁总办建设[2018]122号），对失信被执行人的投标活动进行以下限制：

（1）对纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位，在公布期限内，不得接受其投标。被记录为严重失信行为的当事人在公布期限内参加投标的，每项严重失信行为扣减3分，直接在汇总得分中扣除。

（2）投标人为依据国家有关失信联合惩戒规定确定的失信被执行人等的，以投标截止日“评标委员会”在“信用中国”网（www.creditchina.gov.cn）查询结果作为评标时的判断依据。失信被执行人等在公布期限内参加投标的，每项失信行为扣减1分，直接在汇总得分中扣除。

3.1.7其他

3.1.7.1投标人不得与本项目的施工单位、设计单位、监理单位、项目所在的地方政府存在行政隶属关系或直接利益关系；

3.1.7.2本次招标不接受联合体投标。

3.1.7.3根据《中国铁路总公司建设管理部关于进一步规范铁路建设项目招标工作的通知》（建工函[2016]39号）要求，投标人应提供发包人出具的投标人业绩、项目负责人资格证明材料，具体格式见附件。

4. 招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2019年 7 月 15 日至2019年 7月19 日（北京时间，下同）

本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,请注册本网会员并成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人：陈经理
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