1.招标条件
本次招标项目已由《中国铁路总公司 安徽省人民政府关于合肥至芜湖铁路电气化改造工程可行性研究报告的批复》(铁总计统函〔2014〕682号)、中国铁路总公司《中国铁路总公司关于合肥至芜湖铁路电气化改造工程初步设计的批复》(铁总办函〔2014〕924号)以及《中国铁路总公司、安徽省人民政府关于阜阳北站扩能工程可行性研究报告的批复》(铁总计统函〔2015〕680号)、《中国铁路总公司关于阜阳北站扩能工程初步设计的批复》(铁总鉴函〔2015〕800号)批准建设,建设资金来源中国铁路总公司、安徽省人民政府,建设资金已落实,招标人为中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。本项目建管甲供物资电力补偿装置已具备招标条件,现进行公开招标。
2.项目概述与招标范围
2.1项目概况:
合肥至芜湖铁路电气化改造工程
合肥铁路枢纽合肥东站(含)至芜湖铁路枢纽芜湖站(含),贯通正线全长145.6km,由淮南线和宁芜线两段线路组成。既有淮南线合肥东站至芜湖东站133.2公里、既有宁芜线芜湖东站至芜湖站12.4公里现状电气化改造,延长裕溪口、巢湖西、撮镇、桥头集、东关等9个车站到发线有效延长至1050米;封闭沈家巷站;合肥东站扩建既有到达场、调车场,改建既有下行线出发场为直通场,并新建下行出发场,改建相关既有线;芜湖东、芜湖西站延长股道有效长至1050米;既有淮南线湾里机场段净空实施改线工程;合肥东、芜湖东编组站新设综合自动化系统;同步实施全线平改立、小半径曲线改造、线路封闭;新建牵引变电所4座,接触网架设536条公里,接触网工区3座;通信、信号、信息、电力、机务、车辆等工程配套改造;新增房屋面积24387.7㎡。
主要技术标准:合肥东站至芜湖站145.6km既有铁路电气化改造,国铁Ⅰ级,双线,限制坡度6‰,最小曲线半径维持既有,牵引重量5000t,电力牵引时速120km/h,到发线有效长度为1050米,自动闭塞。
阜阳北站扩能工程
阜阳北编组站位于安徽省西北部,地处京九大通道的中段,衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路,是青阜线、漯阜线的终点,也是华东二通道(阜阳-合肥-芜湖-杭州)和阜鹰汕通道(阜阳-六安-鹰潭-梅州-汕头)的起点,是路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点。
阜阳北站扩能改造工程,包括新建上行系统,新设到达场、调车场、出发兼直通场、漯阜及地区车场,改造既有上行到发场(II场)为交换场,最终形成双向三级八场站型,新建机务折返段,并对既有机务段进行改造,同步实施编组站综合自动化系统工程。
2.2招标内容:详见本公告附表。
3.投标人资格要求
3.1营业范围:投标人必须是在中华人民共和国境内注册的,具有独立企业法人资格的生产商,投标项目符合其经营范围。
3.2许可认证:投标人须提供有效的ISO9000系列质量管理体系认证证书。
3.3财务能力:投标人财务状况良好,具有履行合同的能力和良好的履约记录。投标人应提供近三年(2016年~2018年)财务审计报告(投标人的公司成立时间在2016年以后的,应提供公司成立以来的财务审计报告)。
3.4质量保证能力:投标物资须具有省、部级及以上专业检测、检验机构近三年(2016年1月1日以来)出具的产品合格质量检测报告。
3.5供货业绩:投标人须提供2016年1月1日以来投标物资在国内铁路项目的供货业绩,提供供货合同的复印件(原件待查);提供不少于1份路局业务主管部门或设备管理单位2016年1月1日以来出具的安全运行业绩证明(须与供货业绩中提供的供货合同相对应);
3.6履约信用:(1)投标人财产未被接管或冻结,企业未处于禁止或取消投标状态。
(2)投标人不得存在的其他情形:
①自公告发布之日起,因存在不良行为被中国铁路总公司限制参与物资采购活动的;
②自公告发布之日起,投标物资被中国铁路总公司禁止或暂停在铁路上使用的;
③自投标文件递交之日起前1年企业或企业法定代表人有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录的。
3.7其他要求:法定代表人为同一个人的2个及2个以上委托代理人,母公司、全资子公司及其控股公司,都不得在同一包件中同时投标。
3.8本次招标不接受代理商及联合体投标。
3.9不接受通过“信用中国”网站查询相关主体为失信被执行人的投标人。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者,请于2019年11月5日至2019年11月11日(不含周六、周日),每日上午9:00时至11:00时,下午14:30时至17:00时(北京时间,下同)
本招标项目仅供正式会员查看,您的权限不能浏览详细信息,请注册本网会员并成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人:陈经理
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