中铁电气化局集团第一工程有限公司新建金华至台州铁路四电系统集成及相关工程自购龙门吊物资设备二次采购竞争性谈判公告

  中铁电气化局集团第一工程有限公司新建金华至台州铁路四电系统集成及相关工程自购龙门吊物资设备二次采购竞争性谈判公告

（谈判编号：EEB-JTTP-202004）

1．采购条件

本项目新建金华至台州铁路四电系统集成及相关工程项目，已由中国铁路总公司和浙江省人民政府以铁总鉴函[2016]183号批准建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目业主为金台铁路有限责任公司，建设资金来源为 中国铁路总公司、浙江省政府投入的项目资本金，出资比例为（国有资金或财政资金占比）项目资本金占总投资的50%，其中浙江省政府出资85%，铁路总公司出资15%，建设资金已落实，采购人为中铁电气化局集团第一工程有限公司金台铁路四电系统集成项目部。本项目物资由于工期紧张，现采取竞争性谈判方式采购。

2．项目概况与采购内容

2.1项目概况

2.1.1线路概况

金台铁路位于浙江省中东部的金华、丽水、台州地区。线路自金华地区金丽温铁路永康南站引出，向东经丽水市缙云县所辖的壶镇、金华市所辖的磐安、台州市所辖的仙居、临海和台州城区，接入甬台温铁路台州站。

金华至台州铁路（以下简称金台线）起自金丽温铁路永康南站中心DK0+000（=金丽温DK48+300），至甬台温铁路台州站中心DK150+452.57（=甬台温铁路K466+373.52），线路长148.49km；枫山货运线起点FD2K0+375.492（=既有金温铁路K40+975.492)，至永康南DgK11+119.476（=永康南疏解线SDK0+900），线路长13.51km；台州南货运线起点台州站中心LDK0+000(=DK150+452.57），至台州南站中心LDgK15+934.67(=甬台温铁路K482+270.12），线路长15.94km。疏解线工程线路起自枫山货运线设计终点SDK0+900（=FDgK11+119.48），至正线永康东站中心SDK6+949.18(=DK6+850)，线路长6.05km。头门港铁路支线线路起自金台正线临海东站中心TDK0+364.855（=DK142+215），至头门新区TDK44+315.89，线路长42.13km（头门新区TDK44+315.89至头门港TDK53+600段9.28km，待填海完成了实施）。以上线路总合计总长为226.12km。设武义东、永康南、永康东、白沙川、壶镇、磐安、仁川、横溪、白塔、田市、仙居、下各、括苍、临海南、临海东、台州、台州南、章安、杜桥、头门新区20站，其中永康南、台州、台州南为既有线扩建改建车站。

项目建设规模永康南站至台州站，线路长148.49公里；台州至台州南货运线15.94公里；头门港铁路支线临海东至头门新区站，线路长42.42公里；永康、台州地区相关工程。项目概算总额160.6495亿元，其中静态投资148.6336亿元，建设地址位于浙江省，计划于2019年建成。

2.1.2施工范围：

金华至台州铁路（以下简称金台线）起自金丽温铁路永康南站中心DK0+000（=金丽温DK48+300），至甬台温铁路台州站中心DK150+452.57（=甬台温铁路K466+373.52），线路长148.49km；枫山货运线起点FD2K0+375.492（=既有金温铁路K40+975.492)，至永康南DgK11+119.476（=永康南疏解线SDK0+900），线路长13.51km；台州南货运线起点台州站中心LDK0+000(=DK150+452.57），至台州南站中心LDgK15+934.67(=甬台温铁路K482+270.12），线路长15.94km。疏解线工程线路起自枫山货运线设计终点SDK0+900（=FDgK11+119.48），至正线永康东站中心SDK6+949.18(=DK6+850)，线路长6.05km。头门港铁路支线线路起自金台正线临海东站中心TDK0+364.855（=DK142+215），至头门新区TDK44+315.89，线路长42.13km（头门新区TDK44+315.89至头门港TDK53+600段9.28km，待填海完成了实施）

2.1.3主要技术标准：

金台正线：

（1）铁路等级：Ⅰ级。

（2）正线数目：单线，预留双线条件。

（3）路段旅客列车设计速度：160km/h。

（4）最小曲线半径：一般2000m，困难1600m。

（5）限制坡度：8‰。

（6）牵引种类：电力。

（7）机车类型：HXD系列。

（8）牵引质量：4000t。

（9）到发线有效长：850m。

（10）闭塞类型：半自动闭塞。

头门港支线：

（1）铁路等级：Ⅰ级。

（2）正线数目：单线。

（3）列车设计速度：120km/h。

（4）最小曲线半径：一般2000m，困难1600m。

（5）限制坡度：8‰。

（6）牵引种类：电力。

（7）机车类型：HXD系列。

（8）牵引质量：4000t。

（9）到发线有效长：850m。

（10）闭塞类型：半自动闭塞。

2.1.4开工竣工时间：

工期目标：本标段计划工期为761个日历天。计划开工日期：2017年12月1日，计划竣工日期：2019年12月31日。

2.3采购内容

物资品种、包件划分等详见附件1《中铁电气化局集团第一工程有限公司新建金华至台州铁路四电系统集成及相关工程自购龙门吊物资设备二次采购竞争性谈判包件一览表》。

3．供应商资格要求

3.1本次采购要求供应商须具备的基本资格条件如下：

3.1.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册、并符合采购项目经营范围、具有采购物资生产供应能力和经验、具有法人资格能独立承担民事责任的法人组织；

3.1.2许可和认证要求：谈判物资如属于国家颁布生产许可证范围内的，应提供《全国工业产品生产许可证》；如属于《中国铁路总公司铁路专用产品认证采信目录》范围内的应提供中铁检验认证中心（原中铁铁路产品认证中心）（简称"CRCC"）颁发的《铁路产品认证证书》；如果谈判产品(含主要部件、外购件)属于国家强制认证或行政许可范围的，供应商须提供强制认证证书或行政许可证书；

3.1.3生产能力要求：满足竞争性谈判文件交货期要求；

3.1.4财务能力要求：供应商应具有良好的资金财务状况，提供2017年至2018年每年经会计师事务所或审计机构审计的符合国家规定的财务会计报表；

3.1.5质量保证能力要求：供应商必须具有有效的ISO9000质量管理体系认证证书；其产品近三年内没有发生过重大质量责任事故（以被行业主管部门或国家行政部门通报为准），企业目前不处于中国铁路总公司暂停投标期

3.1.6供货业绩要求：满足招标公告“专项资格条件”中关于投标人供货业绩要求。           

3.1.7履约信用要求：供应商应有良好的履约能力和信誉，无不良记录；本次采购不接受国家铁路局、中国铁路总公司、中国中铁股份有限公司和中铁电气化局集团有限公司限制投标的供应商。

3.1.8其他要求：法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一包件采购中同时谈判。一个制造商对同一品牌同一型号的货物，在同一包件中仅能委托一个代理商参加谈判，制造商和其代理商不能参加同一包件谈判；

供应商必须保证其用于本工程产品的技术完整性。

供应商须为增值税一般纳税人。

3.2本次采购对供应商的专项资格要求详见附件1《新建金华至台州铁路四电系统集成及相关工程自购物资设备二次采购竞争性谈判包件一览表》；供应商必须同时满足基本资格条件与专项资格条件。

3.3除公告明确不接受联合体或代理商投标外，其余均可接受联合体或代理商谈判。

4．谈判文件的获取

4.1凡有意参加谈判的潜在供应商，须在中国中铁采购电子商务平台（www.crecgec.com）进行供应商注册（注册联系客服热线：4006-010100）。

4.2发售谈判文件时间：2020年8月26日至2020年8月31日，每日8：30时至17：00 时（节假日不休，北京时间，下同）。

4.3发售方式：谈判文件采用线上发售方式，潜在供应商请于2020年8月31日17:00时前在中国中铁采购电子商务平台响应所购买的包件；同时将填写完整的《谈判申请表》（见附件2）加盖公章后的扫描版、word版及汇款凭证扫描版发送至邮箱（邮件标题请注明谈判编号和供应商单位名称）。

供应商将所购买包件的标书款足额汇入到采购代理单位指定账户（见4.4），采购代理单位收到信息经核实后,授权供应商在中国中铁采购电子商务平台（www.crecgec.com）下载电子版谈判文件。

  4.4谈判文件每包件售价详见公告附表，售后不退。

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联系人：陈经理
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